建筑加固工程施工中問題集錦
2019-04-08 來自: 惠州市崔氏建筑工程有限公司 瀏覽次數(shù):579
框架結(jié)構邊緣梁、邊緣板負彎距承載力不足如何加固?
解決問題的關鍵在于如何實現(xiàn)端部可靠的錨固。此時建筑加固工程不宜采用碳纖維加固，可用粘鋼加固，方法如下：
1、鋼板前端焊接等強鋼筋，在柱上或梁上鉆好孔，深度不宜小于15d，粘貼鋼板的同時錨固鋼筋。
2、在柱上或梁上設置好錨板或鋼圍套，將鋼板與之焊接，然后將結(jié)構膠灌入或塞入粘貼部位。
粘鋼加固設置附加錨栓有什么優(yōu)點?
通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動荷為主的構件加固。除強度外，粘碳纖維膠還應具有什么特點?
建筑加固工程施工單位總是希望碳纖維膠固化的盡可能快，以便盡快進行下一道工序。其實，碳纖維加固質(zhì)量很大程度上取決于膠浸潤布的程度，在某種意義上有效浸潤、充盈比膠強度高幾兆帕更為重要。盡管碳纖維膠黏度較低、纖維布也較薄，但纖維束由眾多細密的單絲組成，保證一 定持續(xù)浸潤、滲透的時間是必要的。25℃時，膠攤涂到布上后，凝膠固化時間宜大于2小時。
U型鋼箍板抗剪加固，能否施加預應力?
可在箍板端部焊接螺桿，用千斤頂張拉螺桿或扭矩扳手擰緊螺母建立預應力，以減少剪應力滯后。除強度外，粘鋼膠還應具有什么特點?
高觸變性，夏季施工不易流淌，冬季施工易于攤涂。
加固設計中承載力驗算應注意什么?
建筑加固工程中加固設計應作到治標治本，例如;因不均勻沉降引起的構件損傷，對構件加固之前，顯然應該先加固地基。承載力驗算應注意以下5點：
a、根據(jù)實際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計算簡圖。
b、考慮構件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計算截面。
c、考慮施工偏差、現(xiàn)有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應力。
d、考慮新加部分的應力滯后因素，乘以適當?shù)恼蹨p系數(shù)。
e、若新加部分重量較大(超過建筑總重量的10%)，應復核地基、基礎的承載力。
基材中鋼筋過密，難以成孔，可怎樣解決?
基材中鋼筋過密，難以成孔是植筋施工常遇到的難題，錨筋直徑越大，問題越突出。
例如25 鋼筋植筋，要求鉆孔孔徑大于30mm，但有時基材主筋凈距僅28mm，造成不能成孔。此時可按照截面面積相等的原則，用2 根18 錨筋代替，鉆孔孔徑僅需22mm，就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應減少，應與原設計深度相同。